PROTÉGER
ABSORBER LES CHOCS
L'habitacle est à lui seul un concentré de technologies chargées de veiller à la protection du conducteur et de ses passagers.
Pour atteindre une sécurité élevée de l’habitacle, le bloc avant du véhicule est constitué d’une triple voie d’effort, qui renforce le dessus des passages de roues avant, dans le prolongement des montants de baies et des raidisseurs de frises de portes, et permet l’amélioration de l’absorption des chocs. Ainsi, en cas de choc frontal par exemple, ce dispositif va répartir l’énergie du choc et la transmettre, par des « chemins » pré-établis, vers des zones conçues pour résister. Ceci permet de protéger au maximum les occupants, de limiter les conséquences lors d’un choc avec un piéton et de faciliter la réparation.
En complément des performances de structure, Peugeot propose jusqu’à 9 airbags pour retenir et respecter le corps. C’est le rôle notamment des airbags frontaux « intelligents » capables de se déployer avec une intensité variable en fonction de la violence du choc (les airbags commencent à se déployer entre 10 et 40 millisecondes après le tout début du choc pour offrir une protection maximale à l'occupant et lui éviter les contacts violents avec son environnement.). Ils sont complétés par des airbags latéraux et des airbags rideaux, en cas de choc latéral. Un airbag de colonne de direction (ou airbag genoux) protège les membres inférieurs en cas de choc frontal. Il est également à noter que tous nos véhicules sont désormais équipés en Ancrages Isofix pour faciliter et sécuriser l'installation des sièges enfants.
Afin de profiter sans réserve de la silhouette cabriolet, un système d’arceaux actifs et de tubes de renforts de montants de baie assure la protection des occupants en cas de retournement. Lorsqu’une situation critique est détectée par le boitier électronique, celui-ci donne, en moins de 25 ms, l’ordre de libérer les ressorts qui maintiennent les arceaux. Ces derniers se déploient alors en 175 ms sur une hauteur de 200 mm.