1930 - 1959
1934
Avec la 601, Peugeot revient au six cylindres, mécanique noble qu’il avait abandonné depuis le retrait de la 12 SIX.
Présenté en 1934, ce haut de gamme est motorisé par un groupe à soupapes latérales de 2,1 litres développant 60 ch.
1935
Symbole de toute une époque, la ligne aérodynamique va marquer la conception des automobiles jusqu’à la Seconde Guerre Mondiale.
Chez Peugeot, elle culmine en 1935 avec le lancement de la 402.
1936
La 302 remplace la 301 au salon de 1936. Elle est extrapolée de la 402, dont elle constitue une version de gabarit et de puissance réduites.
Son moteur à soupapes en tête de 1,8 litre et 43 ch dérive du deux litres de sa grande sœur.
1938
Lancée au mois d’avril, la 202 constitue la nouvelle entrée de gamme Peugeot après la suppression de la 201.
Cette voiture économique au moteur culbuté de 1,1 litre et 30 ch est dotée, comme ses aînées, de la ligne "Fuseau Sochaux".
1948
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, une politique monomodèle est inaugurée avec la 203.
Elle connaîtra son terme en 1965 avec le lancement de la 204.
1955
La 403, premier acte de collaboration avec le designer italien Pininfarina, franchit le cap du million d'exemplaires.
En 1959, Peugeot sera, avec la 403 D, le premier constructeur français à lancer une berline diesel en série.